В Германии плотная сеть кемпингов и специальных стоянок для автодомов, часто с платными электричеством, водой и сливом.
Помощник по правилам для автодома
Соберите маршрут по странам и получите компактную сводку можно/нельзя/проверить по ночевкам, экозонам, платным дорогам, документам и зимним требованиям.
Германия
Германия удобна для путешествий на автодоме, если пользоваться обозначенными Stellplatz, кемпингами и обычными разрешенными парковками. Дикий кемпинг в целом ограничен, а въезд в города может зависеть от экологической наклейки.
Считайте ночевку у дороги парковкой, а не кемпингом: тент, стулья, ступени и выравнивающие опоры лучше не выносить за габарит машины, если место прямо этого не разрешает.
Частные туристические автодома обычно не попадают под немецкую систему грузовой платы, но тяжелые машины или транспорт с грузовым назначением нужно проверять отдельно. Во многих немецких экологических зонах нужна действующая Umweltplakette, а иностранным машинам может потребоваться оформить ее заранее.
Чили
Чили - один из самых сильных маршрутов Южной Америки для автодома, но планирование зависит от customs paperwork для иностранных машин, платных концессионных дорог, разрешенных ночевок и экстремальной погоды от Атакамы до Патагонии.
Планируйте campings и сервисные остановки с учетом длинных промежутков, расписаний паромов и ограниченных точек слива, особенно на Carretera Austral, в Атакаме и Патагонии.
Считайте ночевку вопросом разрешения: обычная парковка не означает автоматическое право на кемпинг, особенно на пляжах, в пустынных секторах, национальных резерватах и небольших туристических городах.
Заложите концессионные tolls, городские porticos, паромы, вход в protected areas и документы для машины на иностранных номерах. Единой простой national low-emission sticker для туристических автодомов нет, но city parking, toll gantries, protected areas, паромы и пограничные дороги создают практические ограничения доступа.
Платные дороги
Германия
Частные туристические автодома обычно не попадают под немецкую систему грузовой платы, но тяжелые машины или транспорт с грузовым назначением нужно проверять отдельно.
- Федеральная грузовая плата относится к машинам свыше 3,5 тонны, если они предназначены или используются для перевозки грузов.
- Горные дороги, паромы и частные дороги могут иметь отдельные сборы или сезонные ограничения.
Чили
Заложите концессионные tolls, городские porticos, паромы, вход в protected areas и документы для машины на иностранных номерах.
- MOP публикует таблицы peajes и porticos для городских дорог, Ruta 5 и региональных концессий; TAG или free-flow billing важны вокруг Santiago.
- Иностранные машины въезжают по temporary admission paperwork вроде TITV; держите документ действительным и оформляйте продления до истечения срока.