В Германии плотная сеть кемпингов и специальных стоянок для автодомов, часто с платными электричеством, водой и сливом.
Помощник по правилам для автодома
Соберите маршрут по странам и получите компактную сводку можно/нельзя/проверить по ночевкам, экозонам, платным дорогам, документам и зимним требованиям.
Германия
Германия удобна для путешествий на автодоме, если пользоваться обозначенными Stellplatz, кемпингами и обычными разрешенными парковками. Дикий кемпинг в целом ограничен, а въезд в города может зависеть от экологической наклейки.
Считайте ночевку у дороги парковкой, а не кемпингом: тент, стулья, ступени и выравнивающие опоры лучше не выносить за габарит машины, если место прямо этого не разрешает.
Частные туристические автодома обычно не попадают под немецкую систему грузовой платы, но тяжелые машины или транспорт с грузовым назначением нужно проверять отдельно. Во многих немецких экологических зонах нужна действующая Umweltplakette, а иностранным машинам может потребоваться оформить ее заранее.
Южная Корея
Планирование автодома в Южной Корее должно держаться на official campsites, expressway tolls, парковке в плотных городах, ferry/customs checks для иностранной машины, признанных водительских документах и рисках monsoon или winter disruptions.
В Южной Корее много auto-camping facilities, но ограничения габаритов, правила брони, barbecue rules, электричество и слив отличаются по площадкам.
Используйте registered campsites, auto-camping grounds, KNPS reservation sites, частное разрешение или платную парковку, где ночевка явно разрешена.
Expressway tolls, совместимость Hi-Pass, bridges, tunnels, ferries, платная парковка и campsite fees должны входить в бюджет маршрута. Единой простой visitor sticker, которая делает крупный camper удобным для города, нет: Seoul, Busan и другие плотные районы требуют проверки парковки, высоты и доступа.
Платные дороги
Германия
Частные туристические автодома обычно не попадают под немецкую систему грузовой платы, но тяжелые машины или транспорт с грузовым назначением нужно проверять отдельно.
- Федеральная грузовая плата относится к машинам свыше 3,5 тонны, если они предназначены или используются для перевозки грузов.
- Горные дороги, паромы и частные дороги могут иметь отдельные сборы или сезонные ограничения.
Южная Корея
Expressway tolls, совместимость Hi-Pass, bridges, tunnels, ferries, платная парковка и campsite fees должны входить в бюджет маршрута.
- Проверяйте Korea Expressway Corporation перед длинными expressway routes и подтверждайте vehicle classification для крупных автодомов.
- Паромы на Jeju или острова требуют точных габаритов, информации по gas/LPG и проверки vehicle paperwork.