Alla fine di marzo, Coley Brady ha ridotto la produzione nelle sue fabbriche di veicoli ricreazionali a Elkhart, Indiana, da cinque giorni a settimana a quattro.

Questa decisione è arrivata mentre le vendite primaverili iniziavano a diminuire, principalmente a causa del conflitto in corso tra Stati Uniti e Israele con l'Iran, che ha interrotto i mercati energetici globali e causato significativi aumenti dei prezzi per benzina e diesel. I rapporti hanno indicato un aumento del 33% per la benzina e del 43% per il gasolio in un breve periodo.

Brady, co-fondatore di Alliance RV, ha sottolineato che la guerra e i prezzi elevati del gas sono fattori fondamentali che influenzano il mercato dei veicoli ricreazionali. La regione del nord Indiana produce oltre l'80% dei veicoli ricreazionali venduti negli Stati Uniti, rendendola un forte indicatore delle tendenze economiche più ampie.

Gli ultimi dati del Dipartimento del Commercio hanno rivelato che la spesa dei consumatori per veicoli ricreazionali e beni correlati è scesa per cinque mesi consecutivi, segnando il periodo di contrazione più lungo dalla Grande Recessione del 2008.

I prezzi elevati e l'incertezza economica contribuiscono alla riluttanza dei consumatori a investire in veicoli ricreazionali, che sono spesso considerati articoli di lusso. I dati delle Surveys of Consumers dell'Università del Michigan hanno mostrato un sentiment dei consumatori a un livello record nel mese di maggio, con l'inflazione che persiste a un livello elevato, ulteriormente pressando i budget familiari.

Inoltre, i tassi d'interesse sono elevati, con tassi medi di prestito per veicoli ricreazionali riportati al 7,53% da LendingTree, complicando le finanze per molti potenziali acquirenti.

Seppur alcuni consumatori benestanti, in particolare i baby boomer, continuino a effettuare acquisti, molti acquirenti sensibili ai prezzi stanno trattenendosi. Jeff Hirsch, CEO di Campers Inn, ha sottolineato che attualmente non è visto come il momento migliore per investire tra questi consumatori.

Nonostante la primavera di solito sia una stagione di picco per le vendite di veicoli ricreazionali, le registrazioni sono diminuite significativamente, con un calo di quasi il 22% a marzo e un calo di quasi il 17% ad aprile rispetto all'anno precedente.

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Fonte: woodallscm.com