3月下旬、コリー・ブレイディはインディアナ州エルクハートにあるレクリエーショナルビークル工場の生産を週5日から週4日に削減しました。この決定は、春の売上が減少し始めたことに伴うもので、主に米国とイスラエルのイランとの紛争が原因で、世界のエネルギー市場が混乱し、ガソリンとディーゼルの価格が大幅に上昇したことに起因しています。報告によれば、ガソリンは33%、ディーゼル燃料は43%の価格上昇がありました。

アライアンスRVの共同創設者であるブレイディ氏は、戦争と急騰するガス価格がRV市場に大きな影響を与えている重要な要因であると述べました。インディアナ州北部は、米国で販売されるRVの80%以上を生産しており、広範な経済トレンドの強い指標となっています。最新の商務省のデータによれば、レクリエーショナルビークルおよび商品への調整後の消費支出は5カ月連続で減少しており、2008年の大不況以来最も長い低迷を記録しています。

高価格と経済的不確実性は、消費者がRVに投資することをためらう要因となり、多くの場合、RVは贅沢品と見なされています。ミシガン大学の消費者調査のデータでは、消費者の信頼感が5月に過去最低を記録し、インフレが依然として高い水準にあることで家庭の予算がさらに圧迫されています。さらに、金利も高く、LendingTreeによるとRVローンの平均金利は7.53%に達し、多くの潜在的な購入者にとって財務が複雑になっています。

富裕層の消費者、特にベビーブーマーは引き続き購入を続けていますが、価格に敏感な購入者の多くは控えています。キャンパーズインのCEOであるジェフ・ハーシュは、現在はこれらの消費者にとって投資のベストタイミングと見なされていないと指摘しました。春は通常RVの販売ピークシーズンですが、登録数は大幅に減少しており、3月には前年同期比で約22%、4月には約17%の減少が見られました。

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出典: woodallscm.com