在三月底，科利·布雷迪在印第安纳州埃尔克哈特的房车工厂将生产时间从每周五天减少到四天。这一决定是在春季销售开始疲软之际作出的，主要原因是美国与伊朗之间的冲突，这打乱了全球能源市场，导致汽油和柴油价格大幅上涨。数据显示，汽油价格在短时间内上涨了33%，柴油价格上涨了43%。

作为联盟房车的联合创始人，布雷迪指出，战争和 soaring 的油价是影响房车市场的关键因素。印第安纳州北部地区生产了超过80%的美国销售房车，是更广泛经济趋势的强指示器。最新的商务部数据显示，经过调整的消费者对房车和商品的支出已连续五个月下降，这是自2008年大萧条以来的最长下滑期。

高昂的价格和经济不确定性使得消费者对投资房车感到犹豫，房车通常被视为奢侈品。密歇根大学消费者调查的数据指出，消费者信心在五月份达到了历史低点，通货膨胀持续高企，进一步压缩了家庭预算。此外，利率也很高，LendingTree报告的平均房车贷款利率为7.53%，使许多潜在买家的财务状况更加复杂。

虽然一些富裕的消费者，尤其是婴儿潮一代，仍在继续购买，但许多价格敏感的买家却选择观望。Campers Inn首席执行官杰夫·赫希指出，这些消费者目前并不认为这是投资的最佳时机。尽管春季通常是房车销售的高峰期，但注册量显著下降，三月相比去年下降近22%，四月的降幅接近17%。

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来源: woodallscm.com